Histoire

Le projet Eurotunnel

La construction du tunnel sous la Manche

Début de l'exploitation

La restructuration financière

Les activités opérationnelles

La croissance des activités

1802

En 1802, le français Albert Mathieu-Favier, ingénieur des Mines, conçoit le premier grand projet de lien fixe sur le principe d’un tunnel foré composé de 2 galeries superposées : l’une, pavée et éclairée par des becs à huile, était destinée aux malles-poste ; l’autre servirait à l’écoulement des eaux d’infiltration.

1803

En 1803, l’anglais Henry Mottray dévoile un autre projet de lien transmanche, un tunnel sous-marin composé par l’assemblage de sections métalliques.

1834

C’est après 1830, avec l’avènement des trains à vapeur et la construction du réseau ferré britannique, que surgissent les premières idées d’un tunnel ferroviaire. Le français, Aimé Thomé de Gamond, ingénieur des Mines, passa près de 30 ans de sa vie à concevoir sept différents projets avant le milieu du XIXème siècle.

1855

25 août

Au cours de la visite d’Etat à Versailles, la Reine Victoria et Napoléon III approuvent le projet du tunnel sous-marin conçu par Thomé de Gamond, qui sera présenté ensuite à l’Exposition Universelle de Paris de 1867.

1880

La première tentative de forage est lancée en 1880 lorsque la perforatrice « Beaumont & English » creuse des tunnels sous la mer des deux côtés de la Manche.

1909

25 juillet

Louis Blériot est le premier à réussir la traversée en aéroplane du Détroit du Pas-de-Calais en 37 minutes.

1955

Février

Harold Macmillan, ministre de la Défense britannique, lève le veto militaire qui interdisait tout projet de lien fixe transmanche.

1957

26 juillet

Louis Armand créé le Groupement d’Etudes du Tunnel sous la Manche (GETM).

1960

Juillet

Le GETM présente aux gouvernements un projet, composé d’un tunnel, foré ou immergé, à deux galeries ferroviaires principales, plus une galerie de service.

1973

17 novembre

Le projet de construction et d’exploitation d’un tunnel ferroviaire sous la Manche est finalement lancé en 1973 par Georges Pompidou, Président de la République française et par Edward Heath, Premier Ministre britannique, lors de la signature au manoir de Chequers d’un Traité franco-britannique du tunnel sous la Manche.

1975

20 janvier

Harold Wilson, ministre anglais, annonce que le projet est abandonné et arrêté pour des raisons financières et notamment en raison de la crise pétrolière.

1984

30 novembre

Les gouvernements français et britannique se mettent d’accord sur le principe d'une consultation auprès de promoteurs privés pour la réalisation et l’exploitation d’un lien fixe transmanche, sans soutien financier public.

1985

2 avril

La consultation est lancée par les gouvernements français et britannique.

1985

31 octobre

Quatre propositions correspondant au cahier des charges sont retenues par la Commission d’évaluation franco-britannique.

Le projet Eurotunnel :

Ce projet rejoint celui de 1972-1975 : 2 tunnels ferroviaires forés mono-voie pour la circulation de trains navettes (transportant voitures et poids lourds) et des trains rapides de même qu’une galerie de service reliée régulièrement aux 2 tunnels principaux.

Les 3 autres propositions incluent les projets Europont (un pont suspendu- voir illustration ci-contre), Euroroute (un ensemble d’îles artificielles, de ponts et d’un tunnel) et Transmanche Express (tunnels ferroviaires et routiers).

1986

20 janvier

François Mitterrand et Margaret Thatcher annoncent, à Lille, que le projet Eurotunnel, présenté par le Consortium franco-britannique « France-Manche-Channel Tunnel Group », est retenu.

12 février

En présence du Président de la République française et du Premier Ministre britannique, les Ministres des Affaires Etrangères des deux pays concernés signent dans la cathédrale de Cantorbéry, le traité franco-britannique appelé « Traité de Cantorbéry », qui prévoit la construction et l’exploitation par des sociétés privées concessionnaires d’une Liaison Fixe transmanche. Ce Traité institue une Commission Intergouvernementale (CIG) chargée de suivre, par délégation des deux Etats, les questions liées à la construction et à l’exploitation du Tunnel, ainsi qu’un comité de Sécurité qui assiste la CIG.

14 mars

Signature du contrat de Concession accordant au Consortium franco-britannique, « France-Manche SA / The Channel Tunnel Group Ltd » la construction, le financement et l’exploitation du Tunnel sous la Manche pour une durée de 55 ans.

19 mai

Apparition du logo Eurotunnel, qui représente la société regroupant les sociétés « France-Manche » et « The Channel Tunnel Group Limited ».

13 août

Constitution des sociétés du groupe Eurotunnel et signature du contrat de construction entre Eurotunnel et TransManche Link (TML).

1987

29 juillet

François Mitterrand et Margaret Thatcher officialisent, à Paris, la double ratification du Traité de Cantorbéry, ouvrant la voie à sa réalisation.

1987

15 décembre

Début des travaux de creusement de la galerie de service, côté anglais.

1988

28 février

Début des travaux de creusement de la galerie de service, côté français.

1990

1er décembre à 12h12

Première jonction historique sous la Manche entre les équipes française et britannique dans le tunnel de service à
15,6 km de la France et à 22,3 km de l’Angleterre.

1991

22 mai à 12h

Jonction des tunneliers dans le tunnel ferroviaire nord.

28 juin à 12h50

Jonction des tunneliers dans le tunnel ferroviaire sud.

1993

10 décembre

TML livre l’ouvrage à Eurotunnel.

1994

De janvier à avril

Travaux d’équipements, finition et tests sur l’ensemble de la Concession (tunnels, terminaux, etc).

1994

6 mai

Inauguration officielle par la Reine Elizabeth II d’Angleterre et le président de la République française François Mitterrand.

1er juin

Passage du premier train de marchandises en exploitation commerciale dans le tunnel sous la Manche.

25 juillet

Ouverture commerciale du service Navettes Camions d’Eurotunnel.

14 novembre

Passage du premier Eurostar en service commercial dans le tunnel sous la Manche.

22 décembre

Ouverture commerciale du service Navettes Passagers d’Eurotunnel pour les voitures.

1995

21 mars

Inauguration du complexe commercial Cité-Europe, à proximité du terminal de Coquelles.

26 juin

Ouverture commerciale du service Navettes Passagers d’Eurotunnel pour les autocars.

31 août

Ouverture commerciale aux motos du service Navettes Passagers d’Eurotunnel.

29 septembre

Ouverture commerciale du service Navettes Passagers d’Eurotunnel aux camping-cars et caravanes.

1997

17 juillet

Ouverture au public de la réserve naturelle de Samphire Hoe (entre Folkestone et Douvres) créée par Eurotunnel lors du creusement du Tunnel.

19 décembre

Accord officiel des gouvernements pour l’extension de la Concession jusqu’en 2086, conséquence de la première restructuration financière.

1998

15 juin

Inauguration et mise en service du bâtiment F46, à Coquelles, le plus long atelier de maintenance ferroviaire au monde (828 m).

1999

11 janvier

Mise en service commercial de la première nouvelle Navette Camions, de type Arbel.

23 mars

Eurotunnel, pour le Tunnel sous la Manche, remporte le 1er prix des 10 plus importants ouvrages au monde construits au XXème siècle.

1er juillet

Abolition des ventes hors taxes au sein de la Communauté Européenne.

30 décembre

Eurotunnel présente un projet de liaison routière aux deux Etats concédants, dans le respect des obligations du Traité de Concession.

2000

28 février

Ouverture du service de transport des animaux domestiques (chiens et chats), le « Pet Travel Scheme ».

2002

21 octobre

Mise en services des nouveaux quais et voies ferroviaires sur les Terminaux de Coquelles et de Folkestone pour augmenter la capacité de transport des Navettes Camions.

Décembre

Mise en place d’un système de reconnaissance des plaques d’immatriculation au niveau des péages des Terminaux Fret d’Eurotunnel, pour améliorer le système de suivi des camions sur sites déjà opérationnel depuis 1999.

2003

28 septembre

Ouverture du premier tronçon de la ligne ferroviaire à grande vitesse en Grande-Bretagne.

2004

13 février

Eurotunnel est la 1ère entreprise à obtenir, en France, une licence européenne d’opérateur ferroviaire, dans le cadre des nouvelles directives sur la libéralisation du fret ferroviaire.

7 avril

Un groupe d’actionnaires renouvelle intégralement le Conseil d'Administration en cours d’Assemblée Générale.

2005

3 janvier

Mise en application d’une nouvelle stratégie commerciale et opérationnelle, notamment au niveau du service des Navettes Camions.

12 décembre

Mise en service de 24 bornes automatiques de péage sur les terminaux Passagers de Coquelles et de Folkestone pour augmenter la fluidité et trafic et accélérer la phase d’embarquement dans les Navettes.

2005

6 juillet

Constitution de la société anonyme de droit français Groupe Eurotunnel SA, société faîtière du groupe, immatriculée le 3 août 2005 au Registre du Commerce et des sociétés.

2006

31 janvier

Conclusion d’un accord cadre, Memorandum of Understanding, sur les grandes lignes de la restructuration financière.

24 mai

Signature d’un accord préliminaire engageant la restructuration financière.

12 juillet

Dépôt d’une demande de procédure de sauvegarde d’Eurotunnel auprès du Tribunal de commerce de Paris.

2007

15 janvier

Approbation par le Tribunal de commerce de Paris du Plan de Sauvegarde présenté par Eurotunnel qui prévoit de réduire de moitié la dette, de 9,2 à 5 Md€.

28 juin

La restructuration de la dette est mise en œuvre et règlement-livraison de l’offre publique d’échange de Groupe Eurotunnel SA sur Eurotunnel SA et Eurotunnel PLC, qui seront renommés TNU SA et TNU PLC.

2006

19 avril

Mise en place des bornes automatiques de péages sur les terminaux fret d’Eurotunnel, qui permettent une réduction significative des temps de transit des camions.

27 juin

Passage du 100 millionième client à bord des Navettes Passagers d’Eurotunnel.

Septembre

Eurotunnel réalise son premier bilan carbone, qui témoigne de son engagement pour la protection de l’environnement.

2007

8 juillet

Les équipes du Tour de France empruntent le tunnel sous la Manche.

Octobre

L’alimentation de la caténaire (25 000 Volts) du réseau d’Eurotunnel peut être alimentée uniquement par la France, ce qui permet d’une part de réduire les coûts d’exploitation et d’autre part d’améliorer encore le bilan carbone de l’entreprise.

23 octobre

Mise en place d’une nouvelle tarification simplifiée et réforme des conditions d’accès au Tunnel pour relancer le fret ferroviaire

14 novembre

Ouverture complète de la ligne à grande vitesse High Speed 1 et inauguration, par la Reine d'Angleterre,de la gare de St Pancras International, nouveau terminus des trains Eurostar à Londres.

26 novembre

Europorte 2, la filiale de fret ferroviaire d’Eurotunnel, reprend les opérations au sol à Frethun (Pas-de-Calais) pour tout le trafic fret ferroviaire transmanche et prend en charge la traction des trains de marchandises entre Dollands Moor (Kent) et Frethun.

2008

11 septembre

Un incendie se déclare, au niveau de l’intervalle 6 du Tunnel nord, sur un camion transporté à bord d’une Navette d’Eurotunnel.

2009

9 février

Fin des travaux et réouverture de l’intervalle 6 au service commercial après l’incendie de fin 2008.

14 mai

Eurotunnel reçoit la certification du Carbon Trust Standard pour sa politique environnementale, ses efforts de maîtrise et de réduction de son empreinte carbone.

Juin

Mise en place du système IRIS de reconnaissance automatisée des plaques d’immatriculation pour fluidifier encore plus le trafic des véhicules avant l’embarquement sur les Navettes Passagers.

30 novembre

Acquisition par Groupe Eurotunnel de 4 filiales de Veolia Cargo en France ; spécialisées dans le fret ferroviaire et les services logistiques. Création de l’ensemble Europorte regroupant les sociétés Europorte France, Europorte Proximité, Europorte Channel (ex Europorte 2) et Socorail.

16 décembre

50 millions de véhicules (voitures, motos, camions,…) ont traversé la Manche à bord des Navettes d’Eurotunnel depuis 1994.

2010

27 janvier

Transport du 15 millionième camion à bord d’une des Navettes Camions d’Eurotunnel.

10 février

Intégration de l’action Groupe Eurotunnel SA dans les indices MSCI Global Standard et MSCI Growth.

1er mars

500 000 chiens et chats ont traversé la Manche à bord des Navettes Passagers d'Eurotunnel, depuis 2000.

20 avril

Inauguration du parc éolien d’Eurotunnel à Coquelles, composé de 3 turbines d’une puissance nominale totale de 2,4 MW, qui concrétise l’engagement de l’entreprise dans les énergies renouvelables.

27 avril

Mise en place d’un nouveau service de transport des équidés domestiques à bord des Navettes Passagers d’Eurotunnel.

28 mai

Acquisition par Groupe Eurotunnel de GB Railfreight, le 3ème opérateur de fret ferroviaire britannique, pour compléter l’ensemble Europorte.

21 juin

Intégration de l’action Groupe Eurotunnel SA dans l’indice « CAC Next 20 ».

21 juillet

250 millions de voyageurs ont déjà traversé le tunnel sous la Manche, seuil historique et preuve du succès commercial et opérationnel du Lien Fixe entre le continent et la Grande-Bretagne.

Du 12 au 19 octobre

Passage d’un train ICE 3 de la Deutsche Bahn dans le tunnel sous la Manche et succès des tests techniques et d’évacuation préalables à l’ouverture de services réguliers par l’opérateur allemand via le Tunnel.

14 décembre

Groupe Eurotunnel est le premier opérateur transmanche à lancer sur son site internet un éco-comparateur carbone qui permet aux clients des Navettes Camions d’Eurotunnel de mesurer l’impact sur l’environnement et de comparer les émissions de gaz à effet de serre des différents modes de transports transmanche disponibles.

21 décembre

Filiale de Groupe Eurotunnel, Europorte Services prend en charge, en tant que gestionnaire d’infrastructure délégué (une première en France), l’exploitation et la maintenance du réseau ferré du Port de Dunkerque.

2011

1er janvier

La plupart des Navettes Camions passent à 32 wagons porteurs (au lieu de 30 précédemment), ce qui permet une augmentation de la capacité de transport pour un coût d’exploitation quasi constant.

10 mai

Railenium, le futur Institut Européen de Recherche Technologique installé près de Valenciennes, dont Eurotunnel est un membre fondateur, est doté par l’Etat français de fonds du Grand Emprunt.

26 mai

Groupe Eurotunnel s’associe à Star Capital Partners pour créer une société commune Eleclink afin de développer une interconnexion électrique de 500 MW entre la France et la Grande-Bretagne, via le tunnel de service.

12 juillet

L'ensemble du Groupe Eurotunnel est certifié par l'agence britannique The Carbon Trust Standard pour sa politique et ses résultats en matière de réduction de son empreinte carbone. Eurotunnel a réduit son empreinte carbone de 44 % (2006-2008) et de 20 % supplémentaires (2009-2010), soit une réduction cumulée de 55 % depuis 2006.

16 septembre

Groupe Eurotunnel intègre les indices FTSE All-World et FTSE Medium Cap, en reconnaissance de la performance enregistrée par l'entreprise et de sa capacité à répondre aux standards internationaux les plus élevés dans le domaine financier.

13 novembre

Entrée en service de 4 Stations d'Attaque du Feu (SAFE) construites au centre des tunnels ferroviaires. Ces stations, atteignables en quelques minutes par les Navettes, diffusent automatiquement un brouillard de microgouttelettes d'eau sous pression vers la partie du convoi dans laquelle un point chaud aurait été détecté. Ce dispositif unique au monde permet de protéger l'ouvrage du tunnel sous la Manche et de garantir sa disponibilité.

2012

2 février

Groupe Eurotunnel inaugure le Centre International de Formation Ferroviaire de la Côte d'Opale (CIFFCO), manifestant sa volonté de contribuer à la création d'emplois qualifiés, de jouer un rôle moteur dans le développement du ferroviaire et de poursuivre son soutien au développement économique de la région de Calais.

3 février

Le tunnel sous la Manche, ouvrage d'art exceptionnel et symbole de l'entente franco-britannique, est distingué comme l'un des 4 évènements les plus importants du règne de Windsor. Il est choisi pour figurer dans la série de timbres commémoratifs édités par la Royal Mail à l'occasion des célébrations, en juin 2012, du Jubilé de diamant de la Reine Elizabeth II.

21 mars

Premier passage dans le tunnel sous la Manche d'un TGV de fret Euro Carex qui reliait l'aéroport de Lyon à Londres via l'aéroport de Paris Roissy, démontrant l'efficacité, la rapidité et le gain environnemental d'un transport intermodal de conteneurs aériens sur un réseau ferré express.

11 juin

Groupe Eurotunnel devient armateur via sa filiale EuroTransmanche qui loue 3 ferries à prix de marché à une société d'exploitation indépendante (My Ferry Link).

18 juillet

La torche olympique emprunte le tunnel sous la Manche et visite la réserve naturelle d'Eurotunnel à Samphire Hoe avant de reprendre sa route vers les Jeux de Londres.

19 juillet

Première journée de négociation de l'action GET sur NYSE Euronext Londres : Groupe Eurotunnel est la première société à être admise sur ce marché.

25 juillet

Mise en service réussie de la téléphonie et de l'internet mobile dans le tunnel sous la Manche (tunnel ferroviaire sud) avec les opérateurs français de téléphonie mobile.

20 août

Début des opérations commerciales de MyFerryLink entre les ports de Calais et Douvres.

17 septembre

Inauguration à Folkestone du nouveau Terminal Passagers d'Eurotunnel, qui a été totalement rénové aux standards des meilleurs aéroports internationaux et dénommé Victor Hugo Terminal pour marquer qu'il s'agit de la porte d'entrée de la France.

18 octobre

Eurotunnel célèbre le 300 millionième voyageur dans le tunnel sous la Mnache depuis sa mise en exploitation commerciale en 1994, soit quasiment l'équivalent de 5 fois la population française.

6 novembre

Europorte et Cerevia (l'Union de coopératives céréalières) créent l'Operateur Ferroviaire Territorial sous le nom de Bourgogne Fret Services.

15 novembre

Europorte remporte l'appel d'offres lançé par le Grand Port Maritime de La Rochelle pour assurer la gestion, l'exploitation et la maintenance de son réseau ferré.

2013

Février

Remise en service commercial de la neuvième Navette Passagers.

10 juin

Signature d'un partenariat de long terme entre Groupe Eurotunnel et l'Ecole des Ponts ParisTech avec la création d'une chaire consacrée aux sciences pour le transport ferroviaire.

11 septembre

1 100 visiteurs découvrent les coulisses du tunnel sous la Manche lors des Journées Européennes du Patrimoine et notamment pour la première fois le terminal d'Eurotunnel et le Centre de contrôle ferroviaire (RCC) à Folkestone.

18 septembre

Le tunnel sous la Manche décroche le prix mondial d'ingénierie en tant que projet majeur de Génie civil des 100 dernières années, une distinction décernée par la Fédération internationale des ingénieurs-conseils (FIDIC).

28 octobre

Prix de la Meilleure politique RSE d'un grand groupe reçu, lors de la 1ère Nuit de l'Entreprise Responsable et Solidaire, pour l'ensemble des actions du Groupe en matière de développement durable.

Octobre

Diffusion de la série policière franco-britannique "Tunnel" sur Canal+ et Sky Atlantic dans laquelle le tunnel sous la Manche, les Navettes Le Shuttle, les ateliers de maintenance sont au coeur de l'intrigue.

Décembre

20 ans après son inauguration, le tunnel sous la Manche, qui fait partie du patrimoine national et mondial, s'affiche symboliquement sur des panneaux installés à proximité sur l'autoroute A16.

2014

25 mars

Transport du 20 millionième camion à bord d’une des Navettes Camions d’Eurotunnel entre Coquelles et Folkestone.

4 avril

Groupe Eurotunnel, coté au compartiment A de NYSE Euronext, confirme son éligibilité au dispositif PEA-PME des ETI cotées sur Euronext.

6 mai

Eurotunnel célèbre les 20 ans de succès du tunnel sous la Manche en organisant tout au long de l’année différents évènements.

5 juin

Dans le cadre des célébrations du 20ème anniversaire de l’ouverture du tunnel sous la Manche et le lancement de services ferroviaires internationaux entre le Royaume-Uni et le Continent, sa Majesté la Reine Elizabeth II dévoile une plaque à St Pancras International avant de se rendre aux commémorations du 70ème anniversaire du Débarquement en Normandie.

juin

Grâce à une collaboration entre Eurotunnel, Team Sky et Jaguar, Chris Froome, vainqueur du Tour de France, traverse la Manche à vélo à une moyenne de 55km/h dans le tunnel de service, 100 mètres sous la mer, une première jamais réalisée par un cycliste !

7 juillet

Le chantier Terminal 2015 est lancé officiellement avec la pose de la première pierre sur le terminal camions d’Eurotunnel à Coquelles. Eurotunnel réalise les investissements nécessaires pour offrir de nouveaux services et des fréquences imbattables à des clients toujours plus nombreux. Ce projet permettra d’augmenter la capacité de son service de Navettes Camions et d’améliorer la gestion des flux en conciliant rapidité, simplicité et compétitivité.

septembre

La 4ème participation d’Eurotunnel aux Journées Européennes du Patrimoine a rencontré un formidable succès : plus de 1 200 visiteurs se sont rendus à Folkestone le 13 septembre ou à Coquelles le 20 septembre pour découvrir les coulisses de la Liaison Fixe transmanche, les savoir-faire et l’expertise ferroviaire des équipes qui gèrent au quotidien le Tunnel.

24 novembre

Coté en bourse sur NYSE Euronext Paris et NYSE Euronext Londres, Groupe Eurotunnel est désormais inclus dans l’indice FTSE4Good qui mesure la performance des sociétés dont l’engagement est remarquable en matière de RSE.

12 décembre

En collaboration avec ses partenaires opérateurs de télécoms en France et au Royaume-Uni, Eurotunnel investit et innove en mettant en service la 4G dans le tunnel sous la Manche pour offrir du très haut débit mobile à tous les voyageurs qui l’empruntent.

26 décembre

Groupe Eurotunnel adopte le statut de Société Européenne voté lors de l’Assemblée Générale Mixte du 29 avril 2014, lui permettant d’évoluer au sein d’un cadre juridique européen plus adapté au caractère binational de la société.

2015

13 janvier

Commande de 3 nouvelles Navettes Camions pour permettre à Eurotunnel d’être en mesure de transporter 2 millions de poids lourds par an en 2020. Cette flotte renforcée permettra à Eurotunnel d’augmenter sa capacité de 20 % et de passer à une fréquence, en période de pointe, de 8 départs de Navettes par heure et par direction, au lieu de 6 aujourd’hui.

1er avril

Début des opérations de traction du Caledonian Sleeper, train de nuit rapide entre Londres et l’Ecosse, par GB Railfreight (filiale de fret ferroviaire britannique du Groupe), dans le cadre du contrat de 15 ans signé avec Serco.

28 mai

Participation du Groupe au Salon Jeunes d’Avenir de Lille pour faire découvrir les métiers du ferroviaire à plus de 6 000 jeunes en recherche d’emploi ou de formation, témoignage de son engagement en faveur de l’employabilité des jeunes.

15 juin

Eurotunnel et les réseaux Ferroviaires (dont Eurostar) signent un nouvel accord d’application de la Convention d’Utilisation (the Railway Usage Contract – RUC) pour 5 ans (2015-2019) qui reconduit les modalités de leurs contributions aux coûts d’exploitation, d’entretien et de renouvellement des infrastructures ferroviaires de la Liaison Fixe transmanche. Le RUC détermine les conditions d’accès du réseau ferroviaire, notamment le cadre de tarification.

20 août

Visite du site d’Eurotunnel à Coquelles par le Ministre de l’Intérieur français, Bernard Cazeneuve, et son homologue britannique Theresa May, afin de mesurer les efforts entrepris conjointement par le Groupe et les Etats en matière de sécurité depuis les premières tentatives d’intrusion de migrants.

31 août

Visite du Terminal de Coquelles par le Premier ministre français Manuel Valls, confirmant le soutien massif des Etats et l’importance vitale de la Liaison Fixe dans la coopération internationale.

30 septembre

Europorte, filiale de fret ferroviaire de Groupe Eurotunnel, célèbre ses 10 ans de partenariat avec la société Lhoist : traction de trains de marchandises pour livrer en chaux les hauts fournaux sarrois (Allemagne).

Octobre

Mise à disposition de 16 superchargeurs Tesla et de chargeurs universels au total sur le terminal de Coquelles (30 juin) et de Folkestone (8 octobre) aux clients du Shuttle pour recharger leurs véhicules électriques, une offre complémentaire gratuite.

20 octobre

Inauguration du nouveau Terminal 2015 de Coquelles comprenant une nouvelle zone de stockage de 150 camions, deux nouvelles voies de péage et l’augmentation du nombre de voies dédiées aux contrôles des camions : plus de sécurité et plus de fluidité pour les clients transporteurs et chauffeurs routiers.

1er décembre

Célébration des 25 ans de la jonction de la Liaison Fixe et intégration de l’indice Low Carbon 100 Europe, mesurant la performance des 100 sociétés européennes émettant la plus faible quantité de gaz à effets de serre.

2016

11 janvier

Ouverture du premier Massive Online Open Course (MOOC) « Sur les rails de l’emploi », une formation en ligne du CIFFCO dédiée aux métiers du ferroviaire : immersion dans le quotidien des conducteurs de train et agents au sol, à l’aide d’animations ludiques avec vidéos, quiz, simulations de conduite de locomotive en 3D… Un succès avec plus de 5 000 inscrits à la formation, 1 000 attestations de suivi et 800 certificats de réussite décernés aux participants.

12 février

Achèvement du projet Terminal 2015 avec l’inauguration du nouveau terminal Camions de Folkestone : 5 nouvelles voies d’accès, un nouveau bâtiment dédié à l’enregistrement et une nouvelle gare de 5 péages, permettant une meilleure fluidité sur le réseau routier adjacent et une séparation complète des flux de camions et de voitures sur le site britannique.

Printemps

Diffusion de la 2ème saison de la série franco-britannique « Tunnel », mettant en scène la Liaison Fixe transmanche, sur Canal + et Sky Atlantic

20 mai

Signature entre Groupe Eurotunnel et Star Capital d’un accord sous condition pour le rachat par le Groupe des 51 % détenus par Star Capital Partners dans la co-entreprise ElecLink, le projet d’interconnexion électrique de 1 000 MW entre la France et la Grande-Bretagne via le tunnel sous la Manche.

29 septembre

Inauguration du réseau de télécommunications ferroviaires radio sol-train dans le tunnel sous la Manche : le GSM-R (Global System for Mobile Communications – Railways) constitue une avancée en matière de fiabilité et de sécurité ferroviaire et ouvre la voie vers le système de signalisation ETCS (European Train Control System).

14 novembre

Publication par Ernst and Young d’un rapport intitulé « Retombées économiques de la Liaison Fixe transmanche » évaluant la contribution économique du Tunnel au commerce et au tourisme ainsi que son rôle dans la croissance économique du Royaume-Uni. EY estime que 25 % des échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et le Continent passent par le tunnel sous la Manche, ce qui représente une valeur totale de 115 Md€ par an.

15 novembre

Groupe Eurotunnel finalise la vente de sa filiale de fret ferroviaire britannique, GB Railfreight, à EQT Infrastructure II.

2017

18 janvier

Inauguration à Coquelles du nouveau Poste Central de Sûreté (PCS), doté d’équipements de haute technologie lui permettant la gestion des 1 500 alarmes et leur couplage avec quelques 600 caméras de tous types et leur affichage sur un mur d’écrans de 20 m2. Il permet de regrouper en un seul lieu les autorités française et britannique et les équipes de surveillance d’Eurotunnel.

23 février

Entrée dans la phase de construction du projet ElecLink, l’interconnexion électrique de 1 000 MW entre la France et la Grande-Bretagne via le tunnel sous la Manche, avec la pose de la première pierre à Folkestone par Jesse Norman, Ministre de l’Industrie et de l’Energie Britannique et Jacques Gounon.

17 mars

25 millions de camions transportés depuis le démarrage du service des Navettes Camions le 25 juillet 1994. Avec un développement annuel du e-commerce de l’ordre de 20 à 30 %, ce sont près d’un million de colis de l’e-économie, livrés par le biais de la messagerie express, qui transitent par le Tunnel chaque année.

28 avril

Inauguration de la 1ère des trois nouvelles Navettes Camions de troisième génération (WBN) à Coquelles qui renforcent la flotte actuelle en la portant à 18 Navettes Camions et augmentant la capacité de 20 %.

18 mai

Déjà deux millions d’animaux transportés à bord du Shuttle, depuis l’ouverture du service Pet Travel Scheme en février 2000.

29 juin

Pose de la première pierre du futur scanner pour trains de marchandises à Fréthun, le 1er de son espèce en France. Ce scanner à rayon X permettra chaque jour de contrôler jusqu’à 30 trains de marchandises de 750 mètres de long qui y passeront à une vitesse de 20 km/h sans s’arrêter.

12 juillet

Inauguration du nouveau salon Flexiplus, le service haut de gamme d’Eurotunnel Le Shuttle déjà emprunté par plus d’un million de clients depuis son ouverture en 2006. Unique dans le monde des transports, il garantit la priorité à l’embarquement sur la prochaine Navette en partance en toutes circonstances.

26 octobre

Renouvellement de la certification The Carbon Trust Standard pour le périmètre de la Concession de la Liaison Fixe transmanche et sa politique de réduction de son empreinte carbone.

20 novembre

Nouveaux enjeux, nouvelle identité : Groupe Eurotunnel devient Getlink. Représentant la dynamique des échanges et des liens, Getlink marque l’entrée du groupe dans une ère nouvelle d’infrastructures de mobilité.

2018

25 janvier

Nouveau record historique de trafic journalier pour Le Shuttle Freight avec 7 023 camions transportés dans les deux sens.

7 février

Etape décisive dans l’optimisation de la dette du Groupe.

2 mars

Entrée d’Atlantia au capital de Getlink, suite au rachat du fonds Aéro I Global & International.

4 avril

Démarrage de la liaison directe Eurostar Londres-Amsterdam en 3h40, passant par le tunnel sous la Manche.

3 juillet

Eurotunnel et l’Ecole des Ponts ParisTech renouvellent pour 5 ans la Chaire sur les « Sciences pour le transport ferroviaire ». Ce partenariat a pour vocation de faire avancer la science ferroviaire en étudiant l’activité dans sa globalité, ainsi que la durabilité des installations et des technologies mises en œuvre.

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