Matériel roulant

Le parc

Locomotives Eurotunnel

En 2018, le parc des véhicules ferroviaires d’Eurotunnel est composé de :

  • 57 locomotives électriques
  • 9 Navettes Passagers voitures et autocars, soit 108 wagons porteurs simple-pont, 108 wagons porteurs double-pont et 38 wagons chargeurs Bombardier
  • 18 Navettes Camions :

* 3 Navettes de type WaggonBau Niesky (WBN) : 101 wagons porteurs et 11 wagons chargeurs
* 9 Navettes de type Arbel : 291 wagons porteurs et 29 wagons chargeurs
* 6 navettes de type Breda : 202 wagons porteurs et 21 wagons chargeurs
* 19 wagons Club cars

  • 10 locomotives Krupp diesel-électrique
  • 12 locomotives Schöma et 30 wagons divers (trains de travaux)
  • 6 véhicules rail-route

Les locomotives

Locomotive Eurotunnel

Toutes les locomotives présentent une configuration de type Bo-BO-BO, c'est-à-dire équipées de trois bogies, chacun comprenant deux essieux motorisés. Ce système offre le double avantage d’une excellence adhérence aux rails et d’une meilleure performance.

Chaque Navette d'Eurotunnel en opération comprend deux locomotives, une à chaque extrémité de la navette, dont la longueur totale est d'environ 800m.

Sur la flotte des 57 locomotives Brush/Bombardier, 44 d'entre elles disposent à présent d'une puissance de 7 mégawatts (MW), les 13 autres d'une puissance de 5,6MW.

Les Navettes Passagers

Navette Passagers Eurotunnel

Les 9 Navettes Passagers d’Eurotunnel sont composées de deux rames, l’une à simple-pont pour les autocars, minibus, caravanes et véhicules d’une hauteur supérieure à 1,85 m, l’autre à double-pont pour les voitures et les motos. En configuration normale, une Navette peut transporter 12 autocars et 120 voitures.

Navette Passagers Eurotunnel

Construites par le groupe canadien Bombardier Inc. et ANF en acier inoxydable, elles intègrent des matériaux de revêtements empruntés à l’industrie aéronautique dont notamment des isolants et des produits d’étanchéité adaptés aux hautes températures au niveau des parois, les wagons peuvent résister au feu pendant 30 minutes. Chaque wagon est équipé de portes coupe-feu spécifiques ainsi que des détecteurs de fumées, de chaleur et d’incendie.

La rénovation complète de l’ensemble du parc des Navettes passagers d’ici à 2025 permettra une augmentation de la fiabilité et un renouvellement de l’expérience clients (connectivité, affichage, confort…).

Les Navettes Camions

Navettes Camions Eurotunnel

Eurotunnel dispose d’un parc de 18 Navettes Camions, dont 3 nouvelles Navettes de type WBN de 3ème génération, 6 Navettes de type Breda-Fiat et 9 Navettes de type Arbel, chacune composée de 2 locomotives, de 3 wagons chargeurs-déchargeurs et de 32 ou 30 wagons porteurs, qui permettent de transporter autant de camions de 44 tonnes.

Les chauffeurs routiers effectuent la traversée en tunnel à bord d’un wagon aménagé appelé Club Car, pour des raisons de sécurité et de sûreté.

Les 3 Navettes Camions de 3ème génération bénéficient des derniers progrès techniques et sont interopérables avec le parc des Navettes existant. Cet investissement a permis d’augmenter de 20 % la capacité de l'offre de transport des camions et permet, à terme, de porter la fréquence des départs jusqu'à 8 par heure et par direction en période de pointe.

Navette Camions Eurotunnel (type Arbel)