Eurotunnel permet le test d’un corridor de fret routier zéro émission directe 

Première traversée d’un camion de fret 100 % électrique
sur une navette LeShuttle Freight

Eurotunnel franchit une nouvelle étape majeure dans la décarbonation du transport transmanche avec le premier passage d’un poids lourd 100 % électrique sur une navette LeShuttle Freight.

Cette opération, est le fruit du partenariat de Kuehne+Nagel avec DAF Trucks et Voltempo testant la pleine faisabilité d’un corridor logistique international sans émissions directes entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale.

Un trajet tout électrique d’un camion de Fret Kuehne+Nagel de 1 700 km de l’Angleterre à l’Allemagne

Le trajet a débuté au dépôt East Midlands Gateway de Kuehne+Nagel, au Royaume-Uni, où le camion DAF New Generation XF Electric a été chargé de 12 tonnes de marchandises avant d’être rechargé grâce au Voltempo HyperCharger, première installation de charge mégawattée pour poids lourds au Royaume-Uni.

Au cours des 1 700 km reliant le Royaume‑Uni à l’Allemagne, le véhicule a réalisé plusieurs recharges dans des stations publiques opérées par Gridserve, Milence à Dunkerque et Maasmechelen en Allemagne, confirmant le développement rapide des infrastructures haute puissance nécessaires au fret électrique longue distance en Europe.

Une première pour le développement d’une logistique bas-carbone en Europe

Le tunnel sous la Manche constitue l’un des axes commerciaux les plus stratégiques d’Europe, accueillant plus d’un million de poids lourds par an et représentant près d’un quart de la valeur des échanges entre le Royaume‑Uni et l’Union européenne.

Si la traversée en navette LeShuttle Freight est déjà totalement électrique, grâce aux infrastructures d’Eurotunnel, cette première opération de eHGV (electric Heavy Goods Vehicle) prouve que le Tunnel peut désormais devenir un véritable corridor zéro émission directe, dès lors qu’il est utilisé par des camions électriques. Elle confirme que les solutions de fret décarboné sont désormais techniquement opérationnelles, fiables et compatibles avec les besoins des chaînes logistiques internationales.

Une nouvelle illustration du potentiel d’accélération d’Eurotunnel pour les échanges bas-carbone

Cette traversée illustre concrètement la capacité d’Eurotunnel et de LeShuttle Freight à accompagner la transition énergétique du transport routier Elle démontre que le transport transmanche décarboné est désormais simple, efficace et prêt pour un déploiement à grande échelle.

Elle s’inscrit pleinement dans la stratégie bas‑carbone de Getlink, qui vise à proposer des infrastructures prêtes pour la décarbonation du fret et à soutenir les transporteurs dans l’adoption de solutions électriques.

En démontrant que le transport transmanche électrique est déjà possible à grande échelle, Getlink réaffirme son rôle majeur dans la transformation durable des chaînes d’approvisionnement européennes.