Notre histoire

Histoire Getlink - 1802 - Projet albert Mathieu

En 1802, le français Albert Mathieu Favier, ingénieur des Mines, conçoit le premier grand projet de lien fixe sur le principe d’un tunnel foré composé de 2 galeries superposées : l’une, pavée et éclairée par des becs à huile, était destinée aux malles-poste ; l’autre servirait à l’écoulement des eaux d’infiltration.

Histoire Getlink - 1803 - Projet Henry Mottray

En 1803, l’anglais Henry Mottray dévoile un autre projet de lien transmanche, un tunnel sous-marin composé par l’assemblage de sections métalliques.

Histoire Getlink - 1834 - Tunnel Ferroviaire

C’est après 1830, avec l’avènement des trains à vapeur et la construction du réseau ferré britannique, que surgissent les premières idées d’un tunnel ferroviaire. Le français, Aimé Thomé de Gamond, ingénieur des Mines, passa près de 30 ans de sa vie à concevoir sept différents projets avant le milieu du XIXème siècle.

Histoire Getlink - 1855 - Tunnel sous marin - Versailles

Au cours de la visite d’Etat à Versailles, la Reine Victoria et Napoléon III approuvent le projet du tunnel sous – marin conçu par Thomé de Gamond, qui sera présenté ensuite à l’Exposition Universelle de Paris de 1867

Histoire Getlink - 1880 - Perforatrice Beaumont & English

La première tentative de forage est lancée en 1880 lorsque la perforatrice «Beaumont & English» creuse des tunnels sous la mer des deux côtés de la Manche.

Histoire Getlink - 1909 - Avion Bleriot

Louis Blériot est le premier à réussir la traversée en aéroplane du Détroit du Pas-de-Calais en 37 minutes.

Histoire Getlink - 1960 - Projet GETM

Le Groupement d'Etudes pour le Tunnel sous la Manche présente aux gouvernements un projet, composé d’un tunnel, foré ou immergé, à deux galeries ferroviaires principales, plus une galerie de service.

Histoire Getlink - 1973 - Chequers

Le projet de construction et d’exploitation d’un tunnel ferroviaire sous la Manche est finalement lancé en 1973 par Georges Pompidou, Président de la République française et par Edward Heath, Premier Ministre britannique, lors de la signature au manoir de Chequers d’un Traité franco-britannique du tunnel sous la Manche.

Harold Wilson, ministre anglais, annonce que le projet est abandonné et arrêté pour des raisons financières et notamment en raison de la crise pétrolière.

Les gouvernements français et britannique se mettent d’accord sur le principe d'une consultation auprès de promoteurs privés pour la réalisation et l’exploitation d’un lien fixe transmanche, sans soutien financier public.

Histoire Getlink 1985 - Projet eurotunnel

Suite à la consultation lancée par les gouvernements français et britannique le 2 avril, quatre propositions correspondant au cahier des charges sont retenues par la Commission d’évaluation franco-britannique.

Le projet Eurotunnel rejoint celui de 1972-1975 : 2 tunnels ferroviaires forés monovoie pour la circulation de trains navettes (transportant voitures et poids lourds) et des trains rapides de même qu’une galerie de service reliée régulièrement aux 2 tunnels principaux.

Les 3 autres propositions incluent les projets Europont (un pont suspendu – voir illustration ci-contre), Euroroute (un ensemble d’îles artificielles, de ponts et d’un tunnel) et Transmanche Express (tunnels ferroviaires et routiers).

Histoire Getlink - 1986 - Annonce projet eurotunnel

François Mitterrand et Margaret Thatcher annoncent, à Lille, que le projet Eurotunnel, présenté par le Consortium franco-britannique «France-Manche-Channel Tunnel Group », est retenu.

Histoire Getlink - 1986 - Traité de Cantorbery

En présence du Président de la République française et du Premier Ministre britannique, les Ministres des Affaires Etrangères des deux pays concernés signent dans la cathédrale de Cantorbéry, le traité franco-britannique appelé « Traité de Cantorbéry », qui prévoit la construction et l’exploitation par des sociétés privées concessionnaires d’une Liaison Fixe transmanche. Ce Traité institue une Commission Intergouvernementale (CIG) chargée de suivre, par délégation des deux Etats, les questions liées à la construction et à l’exploitation du Tunnel, ainsi qu’un comité de Sécurité qui assiste la CIG.

Histoire Getlink - 1986 - Contrat de Concession

Signature du contrat de Concession accordant au Consortium franco-britannique, « France-Manche SA / The Channel Tunnel Group Ltd» la construction, le financement et l’exploitation du Tunnel sous la Manche pour une durée de 55 ans.

Apparition du logo Eurotunnel, qui représente la société regroupant les sociétés « France-Manche » et « The Channel Tunnel Group Limited ».

Constitution des sociétés du groupe Eurotunnel et signature du contrat de construction entre Eurotunnel et TransManche Link (TML).

Histoire Getlink - 1987 - Officialisation traité de Cantorbery

François Mitterrand et Margaret Thatcher officialisent, à Paris, la double ratification du Traité de Cantorbéry, ouvrant la voie à sa réalisation.

Histoire Getlink - 1987 - Debut travaux eurotunnel

Début des travaux de creusement de la galerie de service, côté anglais.

Histoire Getlink - 1988 - Debut travaux Eurotunnel France

Début des travaux de creusement de la galerie de service, côté français.

Histoire Getlink - 1990 - Jonction historique sous la manche

A 12h12, première jonction historique sous la Manche entre les équipes française et britannique dans le tunnel de service à 15,6 km de la France et à 22,3 km de l’Angleterre.

Histoire Getlink - 1991 - Jonction eurotunnel nord

A 12h, jonction des tunneliers dans le tunnel ferroviaire nord.

Histoire Getlink - 1991 - Jonction Eurotunnel

A 12h50, jonction des tunneliers dans le tunnel ferroviaire sud.

Histoire Getlink - 1993 - Logo TML

TML livre l’ouvrage à Eurotunnel.

Histoire Getlink - 1994 - Inauguration Eurotunnel

Inauguration officielle par la Reine Elizabeth II d’Angleterre et le président de la République française François Mitterrand.

Histoire Getlink - Eurotunnel

Passage du premier train de marchandises en exploitation commerciale dans le tunnel sous la Manche.

Histoire Getlink -1994 - Navettes dCamions Eurotunnel

Ouverture commerciale du service Navettes Camions d’Eurotunnel.

Histoire Getlink - 1994 - Premier Eurostar

Passage du premier Eurostar en service commercial dans le Tunnel sous la Manche.

Histoire Getlink - 1994 - Premier Eurostar commercial

Ouverture commerciale du service Navettes Passagers d’Eurotunnel pour les voitures.

Histoire Getlink - 1995 - Inauguration complexe cité-europe

Inauguration du complexe commercial Cité-Europe, à proximité du terminal de Coquelles.

Histoire Getlink - 1995 - Service Navettes passagers Eurotunnel pour autocars

Ouverture commerciale du service Navettes Passagers d’Eurotunnel pour les autocars.

Histoire Getlink - 1995 - Service navettes passagers eurotunnel motos

Ouverture commerciale aux motos du service Navettes Passagers d’Eurotunnel.

Histoire Getlink - 1995 - Service navettes passagers eurotunnel camping-cars

Ouverture commerciale du service Navettes Passagers d’Eurotunnel aux camping-cars et caravanes.

Histoire Getlink - 1997 - Réserve naturelle Samphire Hoe

Ouverture au public de la réserve naturelle de Samphire Hoe (entre Folkestone et Douvres) créée par Eurotunnel lors du creusement du Tunnel.

Histoire Getlink - 1997 - Navette passagers

Accord officiel des gouvernements pour l’extension de la Concession jusqu’en 2086, conséquence de la première restructuration financière.

Histoire Getlink - 1998 -Batiment F46

Inauguration et mise en service du bâtiment F46, à Coquelles, le plus long atelier de maintenance ferroviaire au monde (828 m).

Histoire Getlink - 1999 - Nouvelle navette camions

Mise en service commercial de la première nouvelle Navette Camions, de type Arbel.

Histoire Getlink - 1999 - Eurotunnel prix plus important ouvrage du monde

Eurotunnel, pour le Tunnel sous la Manche, remporte le 1er prix des 10 plus importants ouvrages au monde construits au XXème siècle.

Histoire Getlink - 1999 - Abolition ventes hors taxes

Abolition des ventes hors taxes au sein de la Communauté Européenne.

Eurotunnel présente un projet de liaison routière aux deux Etats concédants, dans le respect des obligations du Traité de Concession.

Histoire Getlink - 2000 - Eurotunnel transport animaux domestiques

Ouverture du service de transport des animaux domestiques (chiens et chats), le «Pet Travel Scheme».

Histoire Getlink - 2003 - Ouverture tronçon eurotunnel UK

Ouverture du premier tronçon de la ligne ferroviaire à grande vitesse en Grande-Bretagne.

Histoire Getlink - 2004 - Eurotunnel licence européenne opréateur ferroviaire

Eurotunnel est la 1ère entreprise à obtenir, en France, une licence européenne d’opérateur ferroviaire, dans le cadre des nouvelles directives sur la libéralisation du fret ferroviaire.

Un groupe d’actionnaires renouvelle intégralement le Conseil d'Administration en cours d’Assemblée Générale.

Histoire Getlink - 2005 - Création Groupe Eurotunnel

Constitution de la société anonyme de droit français Groupe Eurotunnel SA, société faîtière du groupe, immatriculée le 3 août 2005 au Registre du Commerce et des sociétés.

Conclusion d’un accord cadre, Memorandum of Understanding, sur les grandes lignes de la restructuration financière.

Signature d’un accord préliminaire engageant la restructuration financière.

Dépôt d’une demande de procédure de sauvegarde d’Eurotunnel auprès du Tribunal de commerce de Paris.

Histoire Getlink - 2006 - Eurotunnel protection de l'environnement

Eurotunnel réalise son premier bilan carbone, qui témoigne de son engagement pour la protection de l’environnement.

Approbation par le Tribunal de commerce de Paris du Plan de Sauvegarde présenté par Eurotunnel qui prévoit de réduire de moitié la dette, de 9,2 à 4 Md €.

Mise en œuvre de la restructuration de la dette et règlement-livraison de l’offre publique d’échange de Groupe
Eurotunnel SA sur Eurotunnel SA et Eurotunnel PLC, qui seront renommées TNU SA et TNU PLC.

Histoire Getlink - 2007 - Les équipes du Tour de France empruntent le tunnel sous la Manche

Les équipes du Tour de France empruntant le tunnel sous la Manche.

Histoire Getlink - 2007 - Inauguration gare St Pancras

Ouverture complète de la ligne à grande vitesse High Speed 1 et inauguration, par la Reine d’Angleterre, de la gare de St Pancras International, nouveau terminus des trains Eurostar à Londres.

Histoire Getlink - 2007 - Europorte 2

Europorte 2, la filiale de fret ferroviaire d’Eurotunnel, reprend les opérations au sol à Frethun (Pas-de-Calais) pour tout le trafic fret ferroviaire transmanche et prend en charge la traction des trains de marchandises entre Dollands Moor (Kent) et Frethun, via le tunnel sous la Manche.

Eurotunnel reçoit le prix de la "Meilleure opération de financement" pour l'année 2007, décerné par le Club des Trente qui rassemble les dirigeants et directeurs financiers des plus grandes entreprises françaises.

Histoire Getlink - 2008 - Parking poids lourds de Coquelles

Doublement de la capacité du parking poids lourds de Coquelles pour renforcer la qualité du service Navettes Camions d'Eurotunnel.

Un incendie se déclare, au niveau de l’intervalle 6 du Tunnel nord, sur un camion transporté à bord d’une Navette d’Eurotunnel.

Histoire Getlink - 2008 - Eurotunnel reçoit un Mobility Award

Lors du salon international de l'ingénierie des transports, Innotrans 2008 à Berlin, Eurotunnel reçoit un Mobility Award pour sa performance de changement d'un aiguillage d'un cross-over en 25 heures chrono dans le Tunnel.

Histoire Getlink - 2009 - Eurotunnel recoit le Carbon Trust Standard

Eurotunnel reçoit la certification du Carbon Trust Standard pour sa politique environnementale, ses efforts de maîtrise et de réduction de son empreinte carbone.

Histoire Getlink - 2009 - Acquisition de 4 filiales de Veolia Cargo par Eurtonnuel

Acquisition par Groupe Eurotunnel de 4 filiales de Veolia Cargo en France, spécialisées dans le fret ferroviaire et les services logistiques. Création de l’ensemble Europorte regroupant les sociétés Europorte France, Europorte Proximité, Europorte Channel (ex Europorte 2) et Socorail.

Histoire Getlink - 2010 - Inauguration parc éolien d'Eurotnnuel à Coquelles

Inauguration du parc éolien d’Eurotunnel à Coquelles, composé de 3 turbines d’une puissance nominale totale de 2,4 MW, qui concrétise l’engagement de l’entreprise dans les énergies renouvelables.

Histoire Getlink - 2009 - Acquisition de GB Railfreight

Acquisition par Groupe Eurotunnel de GB Railfreight, le 3ème opérateur de fret ferroviaire britannique, pour compléter l’ensemble Europorte.

Histoire Getlink - 2009 - Maintenance du réseau ferré du port de dunkerque

Filiale du groupe Eurotunnel, Europorte Services prend en charge, en tant que gestionnaire d’infrastructure délégué (une première en France), l’exploitation et la maintenance du réseau ferré du Port de Dunkerque.

Histoire Getlink - 2011 - Création de Eleclink

Groupe Eurotunnel s’associe à Star Capital Partners pour créer une société commune Eleclink afin de développer une interconnexion électrique de 500 MW entre la France et la Grande-Bretagne, via le tunnel de service.

Histoire Getlink - 2011 - Certification The carbon Trust Standard

L'ensemble du Groupe Eurotunnel est certifié par l'agence britannique indépendante The Carbon Trust Standard pour sa politique et ses résultats en matière de réduction de son empreinte carbone. Eurotunnel a réduit son empreinte carbone de 44 % (2006-2008) et de 20 % supplémentaires (2009-2010), soit une réduction cumulée de 55 % depuis 2006.

Histoire Getlink - 2011 - Stations SAFE

Entrée en service de 4 Stations d'Attaque du Feu (SAFE) construites au centre des tunnels ferroviaires. Ces stations, atteignables en quelques minutes par les Navettes, diffusent automatiquement un brouillard de microgouttelettes d'eau sous pression vers la partie du convoi dans laquelle un point chaud aurait été détecté. Ce dispositif unique au monde permet de protéger l'ouvrage du tunnel sous la Manche et de garantir sa disponibilité.

Histoire Getlink - 2012 - CIFFCO

Groupe Eurotunnel inaugure le Centre International de Formation Ferroviaire de la Côte d'Opale (CIFFCO), manifestant sa volonté de contribuer à la création d'emplois qualifiés, de jouer un rôle moteur dans le développement du ferroviaire et de poursuivre son soutien au développement économique de la région de Calais.

Histoire Getlink - 2012 - Eurotunnel The house of Windsor

Le tunnel sous la Manche, ouvrage d'art exceptionnel et symbole de l'entente franco-britannique, est distingué comme l'un des 4 évènements les plus importants du règne de Windsor. Il est choisi pour figurer dans la série de timbres commémoratifs édités par la Royal Mail à l'occasion des célébrations, en juin 2012, du Jubilé de diamant de la Reine Elizabeth II.

Histoire Getlink - 2012 - La flamme olympique dans Eurotunnel

La torche olympique emprunte le tunnel sous la Manche et visite la réserve naturelle d'Eurotunnel à Samphire Hoe avant de reprendre sa route vers les Jeux de Londres.

Histoire Getlink - 2012 - Groupe Eurotunnel sur NYSE Euronext Londres

Première journée de négociation de l'action GET sur NYSE Euronext Londres : Groupe Eurotunnel est la première société à être admise sur ce marché.

Histoire Getlink - 2012 - Téléphonie et Internet à bord de l'eurotunnel

Mise en service réussie de la téléphonie et de l'internet mobile dans le tunnel sous la Manche (tunnel ferroviaire sud).

Histoire Getlink - 2013 - Eurtonnuel prix mondial d'ingénierie

Le tunnel sous la Manche décroche le prix mondial d'ingénierie en tant que projet majeur de Génie civil des 100 dernières années, une distinction décernée par la Fédération internationale des ingénieurs conseils (FIDIC).

Histoire Getlink - 2013 - Série TV Tunnel

Diffusion de la série policière franco-britannique "Tunnel" sur Canal+ et Sky Atlantic dans laquelle le tunnel sous la Manche, les Navettes Le Shuttle, les ateliers de maintenance sont au cœur de l'intrigue.

Histoire Getlink - 2013 - Panneau Eurotunnel sur l'autoroute

20 ans après son inauguration, le tunnel sous la Manche, qui fait partie du patrimoine national et mondial, s'affiche symboliquement sur des panneaux installés à proximité sur l'autoroute A16.

Logo 20 ans Eurotunnel

Eurotunnel célèbre les 20 ans de succès du tunnel sous la Manche en organisant tout au long de l’année différents évènements.

Histoire Getlink - 2014 - Plaque 20 ans Eurotunnel

Dans le cadre des célébrations du 20ème anniversaire de l’ouverture du tunnel sous la Manche et le lancement de services ferroviaires internationaux entre le Royaume-Uni et le Continent, sa Majesté la Reine Elizabeth II dévoile une plaque à St Pancras International avant de se rendre aux commémorations du 70ème anniversaire du Débarquement en Normandie.

Histoire Getlink - 2014 - Chris Froome traverse le tunnel sous la manche a vélo

Grâce à une collaboration entre Eurotunnel, Team Sky et Jaguar, Chris Froome, vainqueur du Tour de France, traverse la Manche à vélo à une moyenne de 55km/h dans le tunnel de service, 100 mètres sous la mer, une première jamais réalisée par un cycliste !

Histoire Getlink - 2014 - Eurotunnel dans l'indice FTSE4Good

Coté en bourse sur NYSE Euronext Paris et NYSE Euronext Londres, Groupe Eurotunnel est désormais inclus dans l’indice FTSE4Good qui mesure la performance des sociétés dont l’engagement est remarquable en matière de RSE.

Histoire Getlink - 2014 - Samphire Hoe

Samphire Hoe, la réserve naturelle d'Eurotunnel dans le Kent se dote d'un nouvel abri pédagogique, construit selon les critères d'éco-construction, pour accueillir les nombreux groupes scolaires en toutes saisons.

Histoire Getlink - 2014 - 4G Tunnel sous la manche

En collaboration avec ses partenaires opérateurs de télécoms en France et au Royaume-Uni, Eurotunnel investit et innove en mettant en service la 4G dans le tunnel sous la Manche pour offrir du très haut débit mobile à tous les voyageurs qui l’empruntent.

Groupe Eurotunnel adopte le statut de Société Européenne voté lors de l’Assemblée Générale Mixte du 29 avril 2014, lui permettant d’évoluer au sein d’un cadre juridique européen plus adapté au caractère binational de la société.

Histoire Getlink - 2015 - Visite ministerielle franco-britannique au Tunnel sous la Manche

Visite du site d’Eurotunnel à Coquelles par le Ministre de l’Intérieur français, Bernard Cazeneuve, et son homologue britannique Theresa May, afin de mesurer les efforts entrepris conjointement par le Groupe et les Etats en matière de sécurité depuis les premières tentatives d’intrusion de migrants.

Histoire Getlink - 2015 - Mise à disposition de superchargeurs pour voitures electriques

Mise à disposition de 16 superchargeurs Tesla et de chargeurs universels au total sur le terminal de Coquelles (30 juin) et de Folkestone (8 octobre) aux clients du Shuttle pour recharger leurs véhicules électriques, une offre complémentaire gratuite.

Histoire Getlink - 2015 - Inauguration nouveau Terminal de Coquelles

Inauguration du nouveau Terminal 2015 de Coquelles comprenant une nouvelle zone de stockage de 150 camions, deux nouvelles voies de péage et l’augmentation du nombre de voies dédiées aux contrôles des camions : plus de sécurité et plus de fluidité pour les clients transporteurs et chauffeurs routiers.

Histoire Getlink - 2015 - Nouveau Terminal Camion Folkestone

Achèvement du projet Terminal 2015 avec l’inauguration du nouveau terminal Camions de Folkestone : 5 nouvelles voies d’accès, un nouveau bâtiment dédié à l’enregistrement et une nouvelle gare de 5 péages, permettant une meilleure fluidité sur le réseau routier adjacent et une séparation complète des flux de camions et de voitures sur le site britannique.

Histoire Getlink - 2015 - 2ème saison de la série "Tunnel"

Printemps
Diffusion de la 2ème saison de la série franco-britannique « Tunnel », mettant en scène la Liaison Fixe transmanche, sur Canal + et Sky Atlantic.

Histoire Getlink - 2015 - Eleclink logo

Signature entre Groupe Eurotunnel et Star Capital d’un accord sous condition pour le rachat par le Groupe des 51 % détenus par Star Capital Partners dans la co-entreprise ElecLink, le projet d’interconnexion électrique de 1 000 MW entre la France et la Grande-Bretagne via le tunnel sous la Manche.

Histoire Getlink - 2015 - Réseau de télécommunications ferroviaires radio sol-train

Inauguration du réseau de télécommunications ferroviaires radio sol-train dans le tunnel sous la Manche : le GSM-R (Global System for Mobile Communications – Railways) constitue une avancée en matière de fiabilité et de sécurité ferroviaire et ouvre la voie vers le système de signalisation ETCS (European Train Control System).

Histoire Getlink - 2016 - Ventre de la filiale GB Reilfreight

Groupe Eurotunnel finalise la vente de sa filiale de fret ferroviaire britannique, GB Railfreight, à EQT Infrastructure II.

Histoire Getlink - 2017 - Premier train en provenance de chine dans le tunnel sous la manche

Passage du premier train chinois de conteneurs à relier les 12 000 km entre Yiwu (sud de Shanghai) et Barking (est de Londres) via la Route de la Soie et le tunnel sous la Manche.

Histoire Getlink - 2017 - Nouveau poste Central de Sureté

Inauguration à Coquelles du nouveau Poste Central de Sûreté (PCS), doté d’équipements de haute technologie lui permettant la gestion des 1 500 alarmes et leur couplage avec quelques 600 caméras de tous types et leur affichage sur un mur d’écrans de 20 m2. Il permet de regrouper en un seul lieu les autorités française et britannique et les équipes de surveillance d’Eurotunnel.

Histoire Getlink - 2017 - Entrée en phase du projet Eleclink

Entrée dans la phase de construction du projet ElecLink, l’interconnexion électrique de 1 000 MW entre la France et la Grande-Bretagne via le tunnel sous la Manche, avec la pose de la première pierre à Folkestone par Jesse Norman, Ministre de l’Industrie et de l’Energie Britannique et Jacques Gounon.

Histoire Getlink - 2017 - inauguration nouvelles navettes camions

Inauguration de la 1ère des trois nouvelles Navettes Camions de troisième génération (WBN) à Coquelles qui renforcent la flotte actuelle en la portant à 18 Navettes Camions et augmentant la capacité de 20 %.

Histoire Getlink - 2017 - Inauguration nouveau salon FlexiPlus

Inauguration à Coquelles du nouveau salon Flexiplus, le service haut de gamme d’Eurotunnel Le Shuttle déjà emprunté par plus d’un million de clients depuis son ouverture en 2006. Unique dans le monde des transports, il garantit la priorité à l’embarquement sur la prochaine Navette en partance en toutes circonstances.

Renouvellement de la certification The Carbon Trust Standard pour le périmètre de la Concession de la Liaison Fixe transmanche et sa politique de réduction de son empreinte carbone.

Histoire Getlink - 2017 - Eurotunnel devient Getlink

Nouveaux enjeux, nouvelle identité : Groupe Eurotunnel devient Getlink. Représentant la dynamique des échanges et des liens, Getlink marque l’entrée du groupe dans une ère nouvelle d’infrastructures de mobilité.

Histoire Getlink - 2017 - Audi A8 video promotionnelle dans l'Eurotunnel

Audi France a choisi Eurotunnel et son tunnel de service pour être le cadre principal de la vidéo promotionnelle lors du lancement de la nouvelle A8, conduite pour l'occasion par Lambert Wilson.

Etape décisive dans l’optimisation de la dette du Groupe.

Histoire Getlink - 2018 - Entrée d'Atlantia au capital de Getlink

Entrée d’Atlantia au capital de Getlink, suite au rachat du fonds Aéro I Global & International.

Histoire Getlink - 2018 - Liaison Eurostar Londres-Amsterdam

Démarrage de la liaison directe Eurostar Londres-Amsterdam en 3h50, passant par le tunnel sous la Manche.

Histoire Getlink - 2018 - 140Md€ de valeur marchande transites chaque année via eurotunnel

Publication d'une nouvelle étude EY sur les flux commerciaux gérés par Eurotunnel entre le Royaume-Uni et l'Europe : 140 Md€ de valeur marchande transitent chaque année via le tunnel sous la Manche.

Histoire Getlink - 2018 - Robot Cobra

Dans le cadre du renouvellement du partenariat entre Eurotunnel et l’Ecole des Ponts ParisTech pour la Chaire sur les « Sciences pour le transport ferroviaire », un robot Cobra a été conçu, développé et breveté : il ausculte les blochets des voies et permet de gagner en productivité et d'accroître encore la disponibilité des infrastructures.

Succès du placement des premiers Green Bonds émis par Getlink.

Histoire Getlink - 2018 - SUV I-Pace électrique de Jaguar

Le nouveau SUV I-Pace 100 % électrique de Jaguar parcourt les 400 km entre Londres et Bruxelles en autonomie électrique, dont 50 km dans le tunnel de service. Un voyage pleinement éco-responsable !

Histoire Getlink - 2018 - Eurotunnel & Formule E

Dans le cadre d'un partenariat entre Eurotunnel et Formule E, passage d'une voiture de course électrique dans le tunnel de service à l'occasion du lancement de la saison du championat 2019.

Histoire Getlink - 2019 - Visite de Edouard Philippe sur le terminal de Coquelles

Dans le cadre des préparatifs d'Eurotunnel à la sortie du Royaume-uni de l'Union européenne, visite du premier ministre français, Edouard Philippe, sur le terminal de Coquelles.

Histoire Getlink - 2019 - Systèmes de passages automatiques

Eurotunnel s'équipe de systèmes de passages automatiques aux frontières à reconnaissance faciale.

Histoire Getlink - 2019 - Renovation des navettes passagers à Bombardier transport

Eurotunnel confie la rénovation mi-vie de ses Navettes Passagers à Bombardier Transport.

Eurotunnel est prêt pour le Brexit avec la construction pour les clients d’Eurotunnel Le Shuttle Freight de 2 pit-stop permettant de contrôler et capter les données sur les camions et leurs cargaisons, d’un Centre Douanes-Sivep pour les camions nécessitant des contrôles additionnels notamment vétérinaires et phytosanitaires, d’une signalétique d’itinéraire vert ou orange, et l’installation pour les clients passagers du Shuttle de 2 batteries de sas Parafe biométriques à reconnaissance faciale et de bornes Pablo de détaxe.

Pour célébrer son 25ème anniversaire, Eurotunnel a confié à l’artiste YZ la réalisation d’une fresque monumentale représentant le visage d’une petite fille qui regarde à travers des jumelles sur l’entrée française du Tunnel et de l’autre côté de la manche, ce sont ses yeux qui ont été peints sur la plage de Sunny Sands Beach à Folkestone.